Wynajem spalinowych podnośników przegubowo-teleskopowych – maksymalny zasięg w trudnym terenie

Kto na budowie musi sięgnąć ponad estakadą rurociągu, dotrzeć do elewacji ukrytej za drzewami albo zmontować konstrukcję stalową na wysokości 40 m, ten z samym podnośnikiem teleskopowym niewiele zdziała. Tu wkraczają spalinowe podnośniki przegubowo-teleskopowe: napęd na cztery koła, wysięgnik przegubowy, oś wahliwa i wysokości robocze do 49 m – jako sprzęt do wynajmu z dostawą w całej Europie z parku maszyn Luibl.

Na utwardzonych posadzkach hal wystarczają podnośniki elektryczne. Gdy tylko w grę wchodzi tłuczeń, glina, śnieg lub wzniesienia, sytuacja się zmienia. Spalinowe podnośniki przegubowo-teleskopowe są zaprojektowane dokładnie do takich zastosowań – z trzech powodów:

• Niezależność od sieci elektrycznej: Na budowach w stanie surowym, w halach stalowych bez przyłącza lub przy pracach tunelowych i liniowych zewnętrzne zasilanie jest rzadko dostępne. Silnik wysokoprężny pracuje autonomicznie, jedno tankowanie wystarcza na kilka zmian.

• Moment obrotowy na wzniesieniach i trudnym podłożu: Modele takie jak Genie Z45/25 XC czy Z51/30J RT pokonują wzniesienia do 45 %. Na tłuczniu lub miękkim gruncie przewaga silnika spalinowego nad rozwiązaniami akumulatorowymi jest wyraźnie widoczna.

• Udźwig i zasięg w jednej maszynie: Warianty do dużych obciążeń, jak Manitou 160 ATJ Plus, podnoszą 408 kg w koszu – wystarczająco dla dwóch monterów wraz z narzędziami i materiałem. Zasięg boczny wynosi w tym modelu 8,52 m.

W porównaniu z samym podnośnikiem teleskopowym decydująca przewaga ujawnia się wtedy, gdy między maszyną a punktem pracy znajduje się przeszkoda – okap dachu, przewód instalacyjny, przybudówka. Właśnie tutaj wysięgnik przegubowy staje się narzędziem pierwszego wyboru.

Pojęcia wysokość robocza i wysokość sięgania nad przeszkodą są w ofertach wynajmu często mieszane. Dla doboru maszyny rozróżnienie to jest jednak warte realnych pieniędzy.

Wysokość robocza to teoretyczna wysokość zasięgu osoby stojącej w koszu – czyli wysokość platformy plus 2 m. W przypadku Genie ZX-135/70 to 43 m przy wysokości platformy około 41 m. Ta liczba widnieje w karcie danych i w ofercie wynajmu.

Wysokość sięgania nad przeszkodą opisuje coś innego: na jaką wysokość można podnieść kosz, sięgając jednocześnie bokiem ponad przeszkodę? Tu do gry wchodzi punkt przegubu (riser). Podnośnik przegubowo-teleskopowy ma – inaczej niż sam podnośnik teleskopowy – jeden lub kilka dodatkowych punktów obrotu na wysięgniku. Dzięki temu kosz można przeprowadzić ponad krawędziami, barierkami lub okapami dachu bez konieczności przestawiania maszyny.

Zasięg boczny zależy bezpośrednio od modelu. Przykłady z parku maszyn Luibl:

• Genie Z45/25J RT (16 m wysokości roboczej): pokonuje bokiem dystans około 8 m

• Manitou 160 ATJ Plus (16,21 m): zasięg boczny 8,52 m przy udźwigu kosza 408 kg

• Magni DAB28RT (28 m): obrót kosza do 180°, obrót nadwozia 360° bez ograniczeń

• Genie ZX-135/70 (43 m): cztery tryby skrętu, w tym jazda kraba i skoordynowany skręt wszystkich kół

W modelach o dużej wysokości roboczej istotny jest także zasięg ujemny – czyli praca poniżej poziomu ustawienia, np. przy kontroli spodu mostów lub pracach na skarpach. W spalinowym asortymencie Luibl dostępne są ujemne wysokości robocze do -6 m.

Spalinowe podnośniki przegubowo-teleskopowe nie są maszynami uniwersalnymi. Swoje atuty pokazują w jasno określonych scenariuszach:

• Konstrukcje stalowe i montaż hal: osadzanie dźwigarów, dokręcanie łączników, kontrola spoin – udźwig kosza od 230 do 450 kg pozwala mieć narzędzia i materiał bezpośrednio na miejscu.

• Prace elewacyjne przy złożonych geometriach: występy, balkony i okapy dachu podjeżdża się od spodu lub obchodzi dzięki geometrii przegubowej, bez przestawiania maszyny.

• Konserwacja linii zasilających i słupów energetycznych: tutaj wykorzystywany jest zasięg ujemny, gdy praca odbywa się z nasypu lub korony grobli.

• Inspekcja mostów i budowa tuneli: duże zasięgi do 49 m i nieograniczony obrót nadwozia pozwalają na precyzyjne dojście także w ciasnych warunkach.

• Montaż przemysłowy w halach produkcyjnych bez przyłącza prądu: w fazie budowy, przed uruchomieniem infrastruktury hali, napęd spalinowy jest często jedyną opcją.

Zdolność do jazdy w terenie dzięki napędowi 4x4 i osi wahliwej

Tym, co naprawdę odróżnia spalinowy podnośnik przegubowy od maszyny halowej, jest podwozie. Decydujące są trzy elementy:

• Stały napęd na cztery koła: moc silnika rozdzielana jest na wszystkie cztery koła. Wyraźnie poprawia to przyczepność na tłuczniu, glinie, mokrym podłożu lub śniegu w porównaniu z napędem na tylną oś.

• Aktywny układ osi wahliwej (oś oscylacyjna): na nierównym terenie oś wahliwa niweluje nierówności podłoża, dzięki czemu wszystkie cztery koła zachowują kontakt z gruntem. Bez tego układu maszyna kołysze się na wybojach, a stateczność spada.

• Ogumienie terenowe: standardem są opony z grubym bieżnikiem terenowym. Pojedyncze modele (np. Magni DAB28RT) wyposażone są w opony non-marking, które nie pozostawiają śladów także na wrażliwych powierzchniach – przydatne przy pracy mieszanej hala/teren zewnętrzny.

Zdolność pokonywania wzniesień wynosi w zależności od modelu od 30 % do 45 %. Ważne: wartości te dotyczą jazdy ze złożonym wysięgnikiem. Kto pracuje na pochyłości, musi wcześniej wypoziomować maszynę – stateczność sprawdzana jest za pomocą wykresu obciążeń i czujnika przechyłu.

Właściwa maszyna wynika z czterech parametrów, które należy ustalić przed każdym zapytaniem:

• Wymagana wysokość robocza wraz z zapasem bezpieczeństwa: lepiej mieć 2 m rezerwy niż pracować na granicy. Podnośnik 16-metrowy do zadania na wysokości 14 m jest lepszym wyborem niż maszyna 43-metrowa, która jest znacznie mniej zwrotna.

• Udźwig kosza według liczby osób plus materiał: dwóch monterów, wkrętarka, materiał łączący, sprzęt zabezpieczający – realnie szybko daje to 250 do 350 kg. Modele o udźwigu kosza 230 kg (Manitou 200 ATJ) wtedy już nie wystarczają.

• Zasięg boczny przy faktycznie występujących przeszkodach: tutaj karta danych lub doradztwo w oparciu o geometrię budowy są niezbędne. Wykresy obciążeń pokazują, jaki udźwig kosza jest dopuszczalny przy danym ustawieniu wysięgnika.

• Wymiary transportowe i warunki dojazdu: ZX-135/70 o masie całkowitej ponad 20 t wymaga innych naczep niskopodwoziowych i innych dojazdów niż 16-metrowy Genie. Wymiary dostawy muszą pasować do dojazdu na budowę.

Przy wrażliwym podłożu warto zwrócić uwagę na nacisk na grunt przypadający na koło. Tam, gdzie podłoże jest krytyczne, sensowną alternatywą są podnośniki gąsienicowe (podnośniki na podwoziu gąsienicowym) – te znajdują się w asorty

Kto obsługuje podnośnik koszowy, potrzebuje w Niemczech uprawnień do obsługi zgodnie z DGUV Grundsatz 308-008. Treściowo wymagane są instruktaż teoretyczny, ćwiczenie praktyczne i końcowy dowód uzyskania kwalifikacji. Powierzenie zadania przez pracodawcę musi nastąpić w formie pisemnej.

Międzynarodowym dokumentem operatora jest PAL-Card organizacji IPAF (International Powered Access Federation), która w praktyce wymagana jest przez wielu generalnych wykonawców – nawet jeśli prawnie wystarcza dokument DGUV.

Dalsze istotne regulacje:

• DGUV Regel 100-500, rozdział 2.10: eksploatacja podnośników koszowych

• DIN EN 280: wymagania bezpieczeństwa, obliczenia i badania ruchomych podnośników koszowych

• BetrSichV: rozporządzenie o bezpieczeństwie eksploatacji jako rama prawna udostępniania i użytkowania

• Austria (AUVA / AM-VO): porównywalne wymagania, uregulowane w rozporządzeniu o środkach pracy

Przed użyciem obowiązkowa jest codzienna kontrola wzrokowa i funkcjonalna. Coroczne badanie UVV przez osobę uprawnioną jest przy sprzęcie wynajmowanym od Luibl dokumentowane przy dostawie.

Luibl dysponuje własną flotą naczep niskopodwoziowych. Przy spalinowych podnośnikach przegubowo-teleskopowych nie jest to bez znaczenia: urządzenia od 16 m wysokości roboczej ważą zwykle 7,5 t i więcej, a ZX-135/70 osiąga ponad 20 t. Zewnętrzne firmy spedycyjne dostarczają często w nieokreślonych oknach czasowych – własna flota pozwala na przewidywalne terminy dostaw, także w ruchu transgranicznym.

Obszary dostaw: Niemcy, Austria, Szwajcaria, Polska, Czechy, Włochy, Węgry, Luksemburg i kolejne kraje europejskie – z sieci ponad 200 lokalizacji.

Serwis w trakcie wynajmu: przy usterkach technicznych lub w celu instruktażu obsługi na życzenie można zapewnić monterów na miejscu. Jest to istotne zwłaszcza przy dużych maszynach, gdzie przestoje zagrażają harmonogramowi całej budowy.

Wynajem długoterminowy: przy projektach trwających kilka miesięcy dostępne są warunki długoterminowe obejmujące badanie UVV i coroczny przegląd. Ma to sens na dużych budowach, gdzie ta sama maszyna jest zaangażowana przez całą fazę budowy.

Która maszyna pasuje do którego zadania, można w większości przypadków ustalić w 5 minut na podstawie geometrii budowy i wymaganego udźwigu kosza. Aby uzyskać techniczną ocenę zasięgu, bocznego sięgania nad przeszkodą i terminu dostawy, najszybszą drogą jest bezpośredni kontakt z zespołem wynajmu: https://www.luibl.eu/kontakt/